 |
Hiệp hội vận tải TP Hà Nội:
Mới đây, tại cuộc họp Hội đồng thẩm định dự thảo sửa đổi Nghị định 71/2012/NĐ-CP ngày 19.9.2012, quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ (có hiệu lực từ 1.7.2013), có cơ quan đề xuất đưa vào Nghị định nội dung: Lái xe khách và xe container gây ra tai nạn giao thông nghiêm trọng, phải bị tước giấy phép lái xe vĩnh viễn.
Ngày 6.6, ông Nguyễn Danh Liên – Chủ tịch Hiệp hội vận tải TP Hà Nội đã có công văn số 17 gửi Bộ GTVT, Bộ CA và Bộ Tư pháp. Theo đó, Hiệp hội này cho rằng, Bộ luật hình sự năm 1999 (đã được sửa đổi bổ sung năm 2009) Chương XIX: “Các tội xâm phạm an toàn công cộng, trật tự công cộng”, Điều 202: “Tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” thì tùy theo mức độ vi phạm bị phạt tiền từ 5 triệu đến 50 triệu, cải tạo không giam giữ hoặc phạt tù từ 7 đến 15 năm, còn có thể cấm hành nghề từ 1 năm đến 5 năm (không tước quyền hành nghề suốt đời).
Nếu đề xuất “Tước bằng vĩnh viễn lái xe gây tai nạn” trên được đưa vào Nghị định sẽ trái với quy định của Bộ luật Hình sự. Đề xuất chỉ cấm hành nghề vĩnh viễn đối với lái xe khách và xe container là không công bằng. Lý do là những lái xe ô tô không kinh doanh và lái xe tải gây rất nhiều tai nạn thảm khốc (như vụ lái xe gia đình gây tai nạn xảy ra chiều ngày 26.5.2013 trên quốc lộ 32 làm 3 người tử vong tại chỗ) thì lái xe không bị điều chỉnh với quy định trên.
Quyền sống và làm việc thuộc về nhân quyền do Hiến pháp quy định, công dân chỉ bị tước quyền công dân và quyền hành nghề khi thành án và cấm hành nghề trong một thời hạn nhất định. Tiếp đến một tội danh không thể áp dụng 2 hình phạt cùng một lúc: Vừa phạt theo Nghị định xử phạt hành chính vừa xử phạt theo Luật Hình sự.
Theo ông Liên, nguyên nhân tai nạn có thể xuất phát từ ý thức muốn hơn người khác đã ăn sâu trong dòng máu, trong khi mình chưa đủ sức... Do vậy khi ngồi lên xe, một số lái xe cứ cho mình là tài giỏi hơn người, chỉ muốn thắng người khác nên phóng nhanh vượt ẩu, không nhường đường cho nhau, không tôn trọng lẫn nhau nên đã xảy ra tai nạn….
Việc buông lỏng công tác đào tạo lái xe của những năm trước đây là một trong những nguyên nhân lái xe gây ra tai nạn. Nhiều người chỉ nộp hồ sơ để khống ngày tháng, khi có lớp sắp thi, nhà trường điền ngày tháng lùi lại 6 tháng cho hợp lệ, không cần học cũng được bao lý thuyết.
Do đó, muốn giảm thiểu tai nạn giao thông, ngoài các giải pháp khác thì phải đưa vào trường học chương trình đào tạo về ý thức văn hóa giao thông từ bậc tiểu học và cao đẳng, đại học. Tiếp đến, toàn bộ hệ thống chính trị phải vào cuộc để dần dần nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân, xử phạt phải đúng ý nghĩa răn đe và giáo dục.
Nếu đề xuất “Tước bằng vĩnh viễn lái xe gây tai nạn” trên được đưa vào Nghị định sẽ trái với quy định của Bộ luật Hình sự. Đề xuất chỉ cấm hành nghề vĩnh viễn đối với lái xe khách và xe container là không công bằng. Lý do là những lái xe ô tô không kinh doanh và lái xe tải gây rất nhiều tai nạn thảm khốc (như vụ lái xe gia đình gây tai nạn xảy ra chiều ngày 26.5.2013 trên quốc lộ 32 làm 3 người tử vong tại chỗ) thì lái xe không bị điều chỉnh với quy định trên.
Quyền sống và làm việc thuộc về nhân quyền do Hiến pháp quy định, công dân chỉ bị tước quyền công dân và quyền hành nghề khi thành án và cấm hành nghề trong một thời hạn nhất định. Tiếp đến một tội danh không thể áp dụng 2 hình phạt cùng một lúc: Vừa phạt theo Nghị định xử phạt hành chính vừa xử phạt theo Luật Hình sự.
Theo ông Liên, nguyên nhân tai nạn có thể xuất phát từ ý thức muốn hơn người khác đã ăn sâu trong dòng máu, trong khi mình chưa đủ sức... Do vậy khi ngồi lên xe, một số lái xe cứ cho mình là tài giỏi hơn người, chỉ muốn thắng người khác nên phóng nhanh vượt ẩu, không nhường đường cho nhau, không tôn trọng lẫn nhau nên đã xảy ra tai nạn….
Việc buông lỏng công tác đào tạo lái xe của những năm trước đây là một trong những nguyên nhân lái xe gây ra tai nạn. Nhiều người chỉ nộp hồ sơ để khống ngày tháng, khi có lớp sắp thi, nhà trường điền ngày tháng lùi lại 6 tháng cho hợp lệ, không cần học cũng được bao lý thuyết.
Do đó, muốn giảm thiểu tai nạn giao thông, ngoài các giải pháp khác thì phải đưa vào trường học chương trình đào tạo về ý thức văn hóa giao thông từ bậc tiểu học và cao đẳng, đại học. Tiếp đến, toàn bộ hệ thống chính trị phải vào cuộc để dần dần nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân, xử phạt phải đúng ý nghĩa răn đe và giáo dục.
Theo laodong
0 nhận xét:
Đăng nhận xét